6 millions d’euros la semaine. Sébastien Bazin lance la location d’Optimists de luxe
Un Paris Society flottant, pour des happy few ? Privatisation possible à partir de 500 000 euros la soirée. Pour s'y restaurer, Master Poulet livrable sur demande, via Uber Eats ? 80 ans ou presque après le célèbre dériveur, l’Optimist, le PDG d’Accor et son « banquier » LVMH lancent une Rolls Royce de la mer, avec force relais médiatiques. Avec l’Orient Express Corinthian, Accor lance le plus grand voilier au monde, programmé pour ne pas être le Titanic.
Depuis le rachat de la marque Orient Express à la SNCF en 2017, Accor a fait de celle-ci l'étendard de sa montée en gamme. Le groupe a d'abord lancé La Dolce Vita Orient Express, train de luxe en service en Italie depuis 2025, qui propose une vingtaine d'itinéraires entre Rome, Venise, Palerme ou Istanbul. Un deuxième train, L'Orient Express, 17 wagons des années 1920 redessinés par l'architecte Maxime d'Angeac pour relier Paris à Istanbul, est attendu pour 2027. Et c'est désormais sur les mers qu'Accor ouvre un troisième front : le voilier Orient Express Corinthian, baptisé mercredi à Saint-Nazaire.
Pour mener à bien ce projet, le groupe s'est associé à LVMH en 2024 via une filiale dédiée, Orient Express Sailing Yachts. L'ambition : transposer les codes du palace à bord d'un navire, et « apporter le produit au client, faire l'hôtel le plus mobile au monde », selon le PDG Sébastien Bazin.
Le plus grand voilier au monde
Avec ses 220 mètres, c'est le plus grand voilier au monde, construit en trois ans par les Chantiers de l'Atlantique, avec une direction artistique signée Maxime d'Angeac (le même qui dessine l'intérieur du futur train). À bord : 54 cabines et suites de 45 à 230 m², toutes avec majordome, baies vitrées ou terrasses privatives, décor Art Déco en bois, cuir et marbre. Cinq restaurants sous la direction du chef étoilé Yannick Alléno, un spa, un studio d'enregistrement, un speakeasy années 1930.
Côté tarifs, deux parcours inauguraux en Méditerranée sont proposés : Marseille-Corse-Rome en 3 nuits à 17 700 €, ou Monaco-Portofino-Calvi-Rome en 4 nuits à 22 800 €. D'autres itinéraires (Côte d'Azur, Provence, Corse & Ligurie) sont disponibles sur demande.
Pour ceux qui voudraient disposer du bateau pour eux seuls, à l’occasion d’un mariage, un séminaire de direction, le prix de privatisation est aux alentours de 6 millions d'euros la semaine. Plusieurs demandes sont déjà enregistrées. En octobre, le navire traversera l'Atlantique de Lisbonne à la Barbade en 14 nuits pour ouvrir la saison caribéenne.
Le pari s'inscrit dans une tendance de fond : la croisière ultra-luxe, portée par le tourisme expérientiel et la multiplication des grandes fortunes mondiales. Accor emboîte le pas à Ritz-Carlton, Four Seasons et Aman, qui ont tous tenté l'aventure nautique. Le luxe reste d'ailleurs l'un des rares moteurs de croissance du groupe en ce début 2026, le Moyen-Orient mis à part. Un deuxième voilier, l'« Orient Express Olympian », est déjà en construction sur les Chantiers de l’Atlantique, pour une livraison prévue au printemps 2027.
La rédaction d'En-Contact.